Одесса ЧМП Грусть

Такое развалили!!!!-Твари!!!

Повторится

Повторится все ну надо захотеть.Все в твоих руках. Поняла.

Кроме во сне повторытся ....идем ко Дну .....!!!!

ДА-А грустно, такое параходство профукали.

Такую страну просрали

Дорогие мои коллеги, друзья и просто моряки! Обращаюсь к Вам с надеждой, что может быть кто-нибудь знает о судьбе Константина Лукошеева, в 84-ом был старпомом на "Тарасе Шевченко", врача Ивана Лукаша (одесситы), музыканта Владимира Хетагурова и Дзампаева (из Осетии), музыканта Василия Евсеева (Краснодар), Ирину Грабину, официантку с "Азербайджана" ( по-моему из Херсона), Светлану Капичеву (Одесса). Если кто знает, как их найти, откликнитесь, пожалуйста!!!

Такого больше не будет не когда.

Судный день дебаркадера под именем РоссияSunday, January 31, 2016 - More articles in Новости и материалы Printable ViewКак и многие другие, затаив дыхание, наблюдал за недавним обвалом цены на нефть до 26 долларов, потрясшем Россию. Еще раз убедился в том, что экономика страны, ее стабильность, зависят не столько уже от цены на нефть, сколько от динамики ее скачков. О чем это говорит? Это говорит о полной потере остойчивости. Судно под названием Россия может опрокинуться от тычка пальцем. Мне собственно, Россия и напоминает гибнущее огромное судно. Вот погода немного успокоилась, волнение чуть стихло, и радостный народ пляшет на палубах джигу или чего там согласно скрепам, хоровод что ли, в общем, пляшет и потребляет из горла. Но стоит налететь даже не шторму, шквалу, как судно начинает трещать по всем швам, течь резко усиливается, и народ, затаив дыхание, боится пошевелиться, опасаясь опрокидывания. Прошел шквал, народ опять оживился, но судно при этом погрузилось в воду еще больше, потеряв и в плавучести, и в остойчивости.

Ошибаетесь! Россия-это "Ноев ковчег", способный трансформироваться в субмарину)

особенно в производстве и в пассажирских перевозках по морям и рекам

Мы теперь всё больше отдыхаем и летаем на самолётах )

Сейчас мост в Крым достроим и восстановим Крымско-Колымскую. Не хотите поработать?

Факультет судоходства Школы Бизнеса Копенгагена исследовал конкурентность Северного Морского Пути Northern Sea Route (NSR) по сравнению с традиционным маршрутом через Суэц Suez Canal Route (SCR) применительно к контейнерным перевозкам, с учетом возможного потепления и таяния льдов. Выводы для российских фантазеров крайне неутешительны – если и можно будет говорить о предпочтительности СМП, то не ранее 2035 года, да и то не для всех, а для судов определенных размеров.

Ох как хочется вернуться на часок ,

Спасибо,флот! ЧМП,СДП!